Ένα Toyota Mirai εντάχθηκε στις λειτουργίες της Ολυμπίας Οδού – Ο ανεφοδιασμός γίνεται στον σταθμό υδρογόνου της AVIN στους Αγίους Θεοδώρους

Ένα αυτοκίνητο υδρογόνου κάνει ήδη τα πρώτα του χιλιόμετρα σε ελληνικό αυτοκινητόδρομο, με την Κορινθία να βρίσκεται στο επίκεντρο αυτής της νέας εφαρμογής.

Η Ολυμπία Οδός ανακοίνωσε στις 25 Σεπτεμβρίου ότι παρέλαβε ένα Toyota Mirai, όχημα κυψελών καυσίμου υδρογόνου, το οποίο έχει ήδη ενταχθεί στις λειτουργίες της. Πρόκειται για ένα από τα πρώτα δύο επιβατικά οχήματα αυτού του τύπου που ταξινομήθηκαν στη χώρα και, σύμφωνα με την εταιρεία, είναι σήμερα το μοναδικό που χρησιμοποιείται σε ελληνικό αυτοκινητόδρομο.

Το ενδιαφέρον για την περιοχή μας βρίσκεται και στον τρόπο ανεφοδιασμού του. Το Mirai γεμίζει με υδρογόνο στον σταθμό της AVIN στους Αγίους Θεοδώρους, ο οποίος λειτουργεί από τον Ιούνιο του 2025 και είναι ο πρώτος δημόσια προσβάσιμος εμπορικός σταθμός ανεφοδιασμού υδρογόνου που κατασκευάστηκε στην Ελλάδα.

Τι διαφορετικό έχει όμως από ένα συνηθισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Και στις δύο περιπτώσεις οι τροχοί κινούνται από ηλεκτροκινητήρα. Η διαφορά είναι ότι ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο αποθηκεύει την ενέργεια σε μεγάλη μπαταρία και χρειάζεται φόρτιση, ενώ το Mirai παράγει την ηλεκτρική ενέργεια που χρειάζεται μέσα στο ίδιο το όχημα.

Το υδρογόνο αποθηκεύεται σε ειδικές δεξαμενές και φτάνει στις κυψέλες καυσίμου. Εκεί αντιδρά με το οξυγόνο και από αυτή τη διαδικασία παράγεται ηλεκτρική ενέργεια για την κίνηση του αυτοκινήτου. Από την εξάτμιση δεν βγαίνουν καυσαέρια όπως σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο, αλλά νερό.

Ένα ακόμη χαρακτηριστικό της τεχνολογίας είναι ο χρόνος ανεφοδιασμού. Η Toyota αναφέρει ότι το γέμισμα των δεξαμενών διαρκεί περίπου τρία έως πέντε λεπτά, ενώ η αυτονομία του Mirai μπορεί να φτάσει έως περίπου 650 χιλιόμετρα.

Η παρουσία του αυτοκινήτου στην Ολυμπία Οδό δεν είναι μια μεμονωμένη δοκιμή. Συνδέεται με το ευρωπαϊκό πρόγραμμα TRIERES – Greek Hydrogen Valley, στο οποίο συμμετέχει και η εταιρεία. Το πρόγραμμα έχει ως βασικό σημείο αναφοράς τους Αγίους Θεοδώρους και τις εγκαταστάσεις της Motor Oil, με στόχο να δημιουργηθεί ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα υδρογόνου που θα συνδέει την παραγωγή με τις μεταφορές, τη βιομηχανία και την ενέργεια.

Για την ώρα, βέβαια, η υδρογονοκίνηση απέχει πολύ από το να γίνει καθημερινή επιλογή για τον μέσο οδηγό. Οι σταθμοί ανεφοδιασμού είναι ελάχιστοι και τα αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου παραμένουν περιορισμένα.

Αυτό που έχει σημασία είναι ότι μια τεχνολογία που μέχρι πριν λίγα χρόνια έμοιαζε μακρινή αρχίζει πλέον να δοκιμάζεται σε πραγματικές συνθήκες στους ελληνικούς δρόμους. Και ένας από τους πρώτους σταθμούς αυτής της διαδρομής βρίσκεται στην Κορινθία.

ΤΟ ΒΗΜΑ ΤΗΣ ΒΟΧΑΣ / vimavochas.gr